首页 > SCI期刊 > SCIE期刊 > SSCI期刊 > 工程手艺 > 中科院4区 > JCRQ4 > 期刊先容
评估信息:
影响因子:1.6
年发文量:19
《交通运输与地盘操纵杂志》(Journal Of Transport And Land Use)是一本以TRANSPORTATION综合研讨为特点的国际期刊。该刊由University of Minnesota出书商创刊于2008年,刊期3 issues/year。该刊已被国际主要权势巨子数据库SCIE、SSCI收录。期刊聚焦TRANSPORTATION范畴的重点研讨和前沿停顿,实时刊载和报道该范畴的研讨功效,努力于成为该范畴同业停止疾速学术交换的信息窗口与平台。该刊2023年影响因子为1.6。CiteScore指数值为3.4。
The Journal of Transport and Land Use is like a magnificent bridge spanning the ocean of knowledge, closely linking the precision of transportation engineering with the creativity of land use planning, and building a multidisciplinary academic platform. Here, engineers and planners, economists and geographers, sociologists and architects, as well as network scientists and complex systems researchers, collectively explore the intricate interrelationships between transportation and land use.
Magazines are not only a platform for publishing original research, but also a marketplace for gathering global wisdom. It opens its doors to researchers around the world, whether they are artists seeking inspiration in urban planning blueprints or scientists exploring patterns in data models, they can find resonance here. Editors warmly welcome papers that can showcase the latest developments in the fields of transportation and land use, whether it is empirical research based on field investigations, abstract analysis of in-depth theoretical discussions, technical reports proposing innovative methods, or even policy recommendations with far-reaching impact.
《Journal Of Transport And Land Use》如统一座高出常识陆地的绚丽桥梁,它将交通工程的切确性与地盘操纵计划的缔造性慎密相连,构建起一个多学科穿插的学术平台。在这里,工程师与计划师、经济学家与地舆学家、社会学家与修建师,乃至收集迷信家和庞杂系统研讨者,配合切磋交通与地盘操纵之间错综庞杂的彼此干系。
杂志不只是一个颁发首创研讨的场地,更是一个会聚环球聪明的集市。它向天下各地的研讨者关闭大门,不管是在都会计划的蓝图中寻觅灵感的艺术家,仍是在数据模子中探访纪律的迷信家,都能在这里找到共识。编辑们热忱地驱逐那些可以或许或许揭示交通与地盘操纵范畴最新停顿的论文,不管是基于实地查询拜访的实证研讨,仍是深切实际切磋的笼统阐发,亦或是提出立异体例的手艺报告,乃至是具备深远影响的政策倡议。
《Journal Of Transport And Land Use》(交通运输与地盘操纵杂志)编辑部通信体例为J. Transp. Land Use。若是您须要辅佐投稿或润稿办事,您可以或许征询咱们的客服教员。咱们专一于期刊征询办事十年,熟习颁发政策,可为您供给一对一投稿指点,防止您在投稿时频仍碰鼻,节流您的可贵时候,有用晋升颁发机率,确保SCI检索(检索不了全额退款)。咱们视诺言为生命,多方面确保文章宁静失密,在任何环境下都不会泄漏您的小我信息或稿件内容。
2023年12月进级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程手艺 | 4区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2022年12月进级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程手艺 | 4区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月旧的进级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程手艺 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2021年12月进级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程手艺 | 3区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
2020年12月旧的进级版
大类学科 | 分区 | 小类学科 | 分区 | Top期刊 | 综述期刊 |
工程手艺 | 4区 | TRANSPORTATION 交通运输 | 4区 | 否 | 否 |
根本版:即2019年12月17日,正式宣布的《2019年中国迷信院文献谍报中间期刊分区表》;将JCR中一切期刊分为13个大类,期刊规模只要SCI期刊。
进级版:即2020年1月13日,正式宣布的《2019年中国迷信院文献谍报中间期刊分区表进级版(试行)》,进级版接纳了改良后的目标体例系统对根本版的延续和改良,影响因子不再是分区的独一或决议性身分,也不了分区的IF阈值期刊由根本版的13个学科扩大至18个,科研评估将加倍明白。期刊规模有SCI期刊、SSCI期刊。从2022年起头,分区表将只宣布进级版功效,不再有根本版和进级版之分,根本版和进级版(试行)将过渡共存三年时候。
JCR分区品级:Q4
按JIF目标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 44 / 57 |
23.7% |
按JCI目标学科分区 | 收录子集 | 分区 | 排名 | 百分位 |
学科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 43 / 57 |
25.44% |
Gold OA文章占比 | 研讨类文章占比 | 文章自引率 |
97.44% | 84.21% | 0.05... |
开源占比 | 出书国人文章占比 | OA被援用占比 |
0.96... | 0.2 | 1 |
名词诠释:JCR分区在学术期刊评估、科研功效展现、科研标的目的指导和学术交换与协作等方面都具备主要的代价。经由过程对期刊影响因子的切确计较和详尽分别,JCR分区可以或许或许清楚地反应出差别期刊在统一学科范畴内的绝对地位,从而赞助科研职员精确辨认出高品质的学术期刊。
CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指数 | ||||||||||||||||
3.4 | 0.549 | 0.631 |
|
名词诠释:CiteScore是基于Scopus数据库的全新期刊评估系统。CiteScore 2021 的计较体例是期刊比来4年(含计较年度)的被引次数除以该期刊近四年颁发的文献数。CiteScore基于环球最广泛的择要和引文数据库Scopus,合用于一切延续出书物,而不只仅是期刊。今朝CiteScore 收录了跨越 26000 种期刊,比取得影响因子的期刊多13000种。被各界人士以为是影响因子最无力的合作敌手。
积年中科院分区趋向图
积年IF值(影响因子)
积年引文目标和发文量
积年自引数据
2019-2021年国度/地域发文量统计
国度/地域 | 数目 |
USA | 56 |
CHINA MAINLAND | 39 |
Australia | 15 |
Canada | 12 |
England | 10 |
Netherlands | 10 |
Denmark | 5 |
GERMANY (FED REP GER) | 4 |
Luxembourg | 4 |
Singapore | 4 |
2019-2021年机构发文量统计
机构 | 数目 |
TONGJI UNIVERSITY | 6 |
SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 5 |
STATE UNIVERSITY SYSTEM OF FLORIDA | 5 |
UNIVERSITY OF MINNESOTA SYSTEM | 5 |
UNIVERSITY OF TEXAS SYSTEM | 5 |
UNIVERSITY OF TORONTO | 5 |
DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 4 |
OHIO STATE UNIVERSITY | 4 |
PEKING UNIVERSITY | 4 |
ROYAL MELBOURNE INSTITUTE OF TECHNOLOGY ... | 4 |
2019-2021年文章援用数据
文章援用称号 | 援用次数 |
Understanding autonomous vehicles: A sys... | 20 |
The impact of ride hailing on parking (a... | 10 |
Land-use transport models for climate ch... | 7 |
Full cost accessibility | 7 |
Transferring land-use rights with transp... | 6 |
Distributional effects of transport poli... | 6 |
Different destination, different commuti... | 5 |
Suburbanization, land use of TOD and lif... | 5 |
Measuring transit-oriented development (... | 5 |
Trends in integrated land-use/transport ... | 5 |
2019-2021年文章被援用数据
被援用期刊称号 | 数目 |
SUSTAINABILITY-BASEL | 73 |
J TRANSP LAND USE | 58 |
J TRANSP GEOGR | 44 |
TRANSPORT POLICY | 38 |
TRANSPORT RES D-TR E | 38 |
TRAVEL BEHAV SOC | 26 |
TRANSPORT RES A-POL | 25 |
CITIES | 24 |
TRANSPORTATION | 19 |
INT J ENV RES PUB HE | 17 |
2019-2021年援用数据
援用期刊称号 | 数目 |
J TRANSP GEOGR | 119 |
TRANSPORT RES A-POL | 79 |
J TRANSP LAND USE | 58 |
TRANSPORTATION | 54 |
TRANSPORT POLICY | 49 |
URBAN STUD | 45 |
TRANSPORT RES D-TR E | 36 |
TRANSPORT REV | 31 |
TRANSPORT RES B-METH | 24 |
INT J SUSTAIN TRANSP | 22 |
中科院分区:1区
影响因子:7.7
审稿周期:约Time to first decision: 9 days; Review time: 64 days; Submission to acceptance: 82 days; 约2.7个月 约7.8周
中科院分区:1区
影响因子:8.1
审稿周期:约Time to first decision: 6 days; Review time: 44 days; Submission to acceptance: 54 days; 约4.1个月 约6.8周
中科院分区:3区
影响因子:3.3
审稿周期:约17.72天 11 Weeks
中科院分区:1区
影响因子:98.4
审稿周期: 约3月
中科院分区:2区
影响因子:5.8
审稿周期: 约2.4个月 约7.6周
中科院分区:2区
影响因子:5.1
审稿周期: 约1.9个月 约2.7周
若用户须要出书办事,请接洽出书商:J. Transp. Land Use。